ڪلمپنگ دوربينڪ فورڪ باڪس ملٽي ليئر شٽل ڪار اسٽيريو گودام | HEGERLS تيز رفتار شٽل ڪار مطالبو تي ترتيب

تازن سالن ۾، انٽرنيٽ جي مسلسل مقبوليت سان، اي ڪامرس تيزيء سان ترقي ڪئي آهي. گراهڪ جي آرڊر جون شيون ڏيکارين ٿيون ڪيترن ئي قسمن جون خاصيتون، چند بيچ ۽ مختصر ترسيل مدت، جيڪا فراهم ڪندڙ جي لاجسٽڪ ورهائڻ واري مرڪز ۾ شيلف جي اسٽوريج جي کثافت کي مسلسل بهتر بڻائي ٿي. گودام ۾ داخل ٿيڻ ۽ ڇڏڻ واري مواد جي تعدد وڌي رهي آهي. ننڍن حصن جي چونڊ جو تعداد ڏينهون ڏينهن وڌي رهيو آهي. وڌيڪ ۽ وڌيڪ لوجسٽڪ ورهائڻ وارا مرڪز شٽل ڪار جي بنياد تي سامان ماڻهن کي چونڊڻ واري نظام کي استعمال ڪن ٿا.

HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
ڪلمپنگ ٽيليسڪوپڪ فورڪ خودڪار اسٽوريج سامان ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن جهڙوڪ اسٽيريو گودام ملٽي ليئر شٽل ڪار، شيلف ٽائپ بنس AGV، RGV، ۽ مني لوڊ. HEGERLS پاران رکيل مادي باڪس جو وڌ ۾ وڌ وزن 50 ڪلوگرام تائين پهچي سگھي ٿو. ڪانٽو بازو جي ڪلپنگ ويڪر 200 ~ 600mm جي حد اندر ترتيب سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي. وڌ ۾ وڌ چونڊ سفر 840mm آهي. دوربيني ڪانٽو جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ اسپيڊ 1.5m/s آهي، ۽ ايڪسلريشن 1.2m/s² آهي. آپريٽنگ شور 75dB جي اندر ڪنٽرول ٿيل آهي، جيڪو اڪثر سنگل ۽ ڊبل ايڪسٽينشن ريڪ جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿو. HEGERLS گراهڪن جي مخصوص ضرورتن جي مطابق گرفت ڪرڻ واري دوربينڪ فورڪ باڪس جي ملٽي ليئر شٽل ڪار اسٽيريو اسڪوپڪ گودام کي به ترتيب ڏئي سگھن ٿا، جهڙوڪ گرفت جي چوٽي، پڪڙڻ اسٽروڪ ۽ ٻيا پيرا ميٽر.

Hiygris HEGERLS ۾ حصا گرفت ٿيل دوربينڪ فورڪ باڪس ملٽي ليئر شٽل ڪار اسٽيريو گودام ٽيلي اسڪوپک فورڪ هڪ دوربيني ميڪانيزم آهي جيڪو اسٽيريو گودام ۾ استعمال ٿيندو آهي ۽ مواد جي اسٽوريج يا منتقلي لاءِ لاجسٽڪ آٽوميٽڪ اسٽوريج سسٽم. اهو لچڪدار ٻه طرفي خودڪار توسيع فنڪشن ۽ درست حد فنڪشن آهي! اهو سڌو سنئون اسٽيڪر تي نصب ٿي سگهي ٿو، يا مقرر ٿيل لفٽنگ ميڪانيزم تي نصب ٿيل، يا موبائيل لفٽنگ پليٽ فارم تي نصب ٿي سگهي ٿو. اسٽيڪر رستن جي وچ ۾ شيلف جي وچ ۾ خودڪار طريقي سان رسائي يا شيون منتقل ڪرڻ لاء هلندو آهي! اهو پيداوار ليڪ نظام ۽ انٽرپرائز انتظام نظام سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو. اهو ڪمپيوٽر ۽ بارڪوڊ ٽيڪنالاجي (انڪوڊر) استعمال ڪري ٿو معلومات کي سمجھڻ لاءِ ذهين انتظام ۽ آپريشن!

HEGERLS Clamping Telescopic Fork بابت
HEGERLS ٽيليسڪوپڪ گرپر فورڪ اسٽيڪرز جي دوربيني فورڪ جي سيريز ۾ هڪ منفرد قسم جو ڪانٽو آهي، يعني هڪ ٻه طرفي خودڪار دوربيني گريپر فورڪ، جنهن کي هولڊنگ گريپر فورڪ يا هولڊنگ گريپر فورڪ، فورڪ فورڪ يا فورڪ فورڪ پڻ چيو ويندو آهي. . اهو هڪ ڪانٽو آهي جيڪو خاص طور تي ننڍي بِن جي منتقلي لاءِ استعمال ٿيندو آهي. ان کي سڌي طرح گڏ ڪري سگھجي ٿو ملٽي اسٽوري چنائڻ واري AGV يا ٻين ڪم ڪندڙ پليٽ فارمن تي، ڪانٽو بازو جي توسيع ۽ ليور جي ڪلچ (هڪ) سان، رسائي يا منتقلي جي عمل کي مڪمل ڪريو!

HEGERLS gripper ڪانٽو گهڻو ڪري ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي، خاص طور تي ننڍڙي سائيز، هلڪو وزن، تيز ڊوڙندڙ رفتار ۽ هموار توسيع. ساڳئي وقت، اهو پڻ ملٽي موٽر هم وقت سازي جي اصول کي اپنائڻ ڪري ٿو، اهو محسوس ڪري ٿو ته ساڳي دوربينڪ فورڪ ميڪانيزم کي مختلف وضاحتن جي باڪس کي منتقلي يا رسائي ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو نه صرف مؤثر طريقي سان اسٽوريج جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، پر اسٽوريج جي خلائي استعمال جي شرح کي پڻ بهتر بڻائي ٿو، خاص طور تي اعلي-اڀار واري انٽيليجنٽ گودام لاءِ!
دوربينڪ ڪانٽو جي جوڙجڪ تي HEGERLS ڪلپ
HEGERLS gripper ڪانٽو جي جوڙجڪ کي ورهائي سگهجي ٿو گہرے اسٽوريج جي جڳھ ۽ گھٽ اسٽوريج جڳھ ۾. هڪ گہرے اسٽوريج جي جڳهه هڪ اسٽوريج جڳهه آهي جنهن ۾ ٻه مادي باڪس آهن، ۽ هڪ گهٽ اسٽوريج جڳهه هڪ اسٽوريج جڳهه آهي هڪ مادي باڪس سان. اهو آهي، هڪ گہرے اسٽوريج جي جڳهه هڪ وقت ۾ ٻه مادي باڪس کي ڪليپ ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته گهٽ اسٽوريج جڳهه هڪ وقت ۾ صرف هڪ مادي باڪس کي ڪليپ ڪري سگهي ٿو. HEGERLS gripper ڪانٽو ۽ عام ڊپليڪس دوربيني ڪانٽو جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته آڱر ڇڪيندڙ ڪانٽو اڃا تائين ٽن ڪانٽن جي جسمن تي مشتمل هوندو آهي، يعني اندريون ڪانٽو جو جسم، وچ واري ڪانٽو جو جسم ۽ ٻاهرئين ڪانٽو جو جسم، سواءِ ان کان سواءِ اڳئين ڪانٽو جو جسم. هڪ وڌيڪ پل راڊ (هُڪ) آهي، جيڪو گائيڊ ريل (سلائڊ ريل)، رولر بار، سنڪرونس ويل، سنڪرونس بيلٽ، فلوئنٽ بار، شفٽ راڊ (هُڪ)، جيڪنگ شافٽ، ويل بار، ڊرائيو موٽر (سرو) سان ملندو آهي. , شفٽ راڊ موٽر جو پتو لڳائڻ وارو اوزار ۽ ٻيا اجزا هڪ مڪمل دوربيني ميڪانيزم ٺاهيندا آهن، جيڪو ٽيلي اسڪوپيڪ ڪانٽو بازو ۽ ليور جي ڪلچ (هڪ) سان تعاون ڪري ٿو ته جيئن رسائي يا منتقلي جي عمل کي مڪمل ڪري سگهجي!

دوربينڪ فورڪ تي HEGERLS ڪلپ جو ڪم ڪندڙ اصول
HEGERLS gripper ڪانٽو جو ڪانٽو هٿ پاسي تي بيٺل آهي ۽ بعد ۾ گائيڊ ريل ذريعي ڳنڍيل آهي. ڪنٽرول ذريعي، گائيڊ ريل اڳتي ۽ پوئتي سلائڊ ڪري سگهي ٿي ڪانٽو جي ٻن ڪانٽن جي هٿن جي وچ ۾ فاصلو کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، جيئن ملٽي وضاحتي مواد جي باڪس لاءِ ڪانٽو جو عام استعمال حاصل ڪرڻ لاءِ! مواد کڻڻ وقت، ڪانٽو مادي اسٽوريج جي پوزيشن تائين وڌندو آهي، برقرار رکڻ وارو ٿلهو (ليور) پاڻمرادو هيٺ ڪري ٿو ۽ ڪارٽن يا پلاسٽڪ جي دٻي جي آخري چهري کي بلاڪ ڪري ٿو، ۽ پوءِ ڪانٽو پوئتي هٽي ٿو، ڪارٽن يا پلاسٽڪ جي دٻي کي وچ ۾ ڇڪي ٿو. ڪانٽو، ۽ پوءِ درجي جي ضرورتن مطابق ريورس ۾ ٻاهر نڪري ٿو، ٿلهو (ليور) پوئتي هٽي وڃي ٿو، ۽ ڪانٽو ٻيهر پوئتي هٽي ٿو ته جيئن کڻڻ يا منتقل ڪرڻ جو ڪم مڪمل ڪري سگهجي! جيتوڻيڪ گريپر فورڪ جو اصول عام دوربيني ڪانٽو وانگر ساڳيو آهي، ٽرانسميشن جا حصا، ڳنڍيندڙ راڊ ۽ آڱر جي ڪانٽو جا ٻيا حصا بلڪل مختلف آهن. اهو بيان ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي ته زنجير واري ڦيٿي، زنجير، گيئر، ريڪ، وغيره سڀ سنڪرونس ويلز، هم وقت ساز بيلٽ وغيره سان تبديل ڪيا ويندا آهن، جڏهن ته سلائڊنگ بازو گائيڊ ريل استعمال ڪندو آهي، ۽ فورڪ باڊي مواد سڀني کي ڌاتو جي چادرن سان تبديل ڪيو ويندو آهي. يا ايلومينيم مصر جو مواد، تنهنڪري گرپر فورڪ جو وزن صرف 80 ڪلوگرام آهي.
ان کان علاوه، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته گريپر قسم جي دوربينڪ ڪانٽو جي ڊيزائن جي دوران، گھڻن اسٽوريج جي شيلف جي سائيز، دٻي سان گڏ شيلف جي عمودي پوزيشن، ٽريڪ جي سطح ۽ باڪس جي سائيز کي گڏ ڪرڻ گهرجي. ايڪسٽينشن فورڪ جا مجموعي پيرا ميٽرز (ايسٽٽينشن ڪانٽو حرڪت، باڪس اسپيسنگ، ڪانٽو جي ويڪر، ڪانٽو جي اندروني ويڪر، ڪانٽو جي اوچائي، وغيره)، جيئن شيلف تي ڪنٽينرز جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ. ڪليمپنگ ڪانٽو صرف ڪارٽن يا پلاسٽڪ جي دٻي ۾ پيڪيج ٿيل مصنوعات کي مؤثر طريقي سان منتقل يا رسائي ڪري سگهي ٿو، ۽ غير منظم مواد کي منتقل نٿو ڪري سگهي. ان کان علاوه، منتقل ٿيل مواد جي دٻي جو حجم ۽ وزن تمام وڏو نه هجڻ گهرجي، ۽ لوڊ وزن 100KG کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي! ڪلپنگ فورڪ جي اوچائي عام طور تي بن جي اوچائي مطابق ٺهيل آهي!

شٽل تي HEGERLS ڪلپ بابت
شٽل تي HEGERLS ڪلپ جي جوڙجڪ شٽل فريم، شٽل چيسس، سفر واري ميڪانيزم، ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ميڪانيزم، ڪليڪٽر، بيئرنگ پليٽ ۽ بيئرنگ پليٽ فارم تي مشتمل آهي. جوڙجڪ هن ريت آهي:
ڪو به شٽل فريم عام طور تي هڪ بند گفا هوندو آهي جيڪو ٻنهي پاسن تي مکيه جسم جي بریکٹس، شيل ۽ اندروني حب بریکٹ تي مشتمل هوندو آهي، ۽ ترتيب سان شٽل چيسس جي ٻنهي سرن تي ترتيب ڏنل هوندو آهي؛ شيل کي هڪ مٿئين ڍڪ سان مهيا ڪيو ويو آهي جنهن کي کوليو ۽ بند ڪري سگهجي ٿو ٽرن اوور دروازي جي ڪنگ ذريعي؛ هڪ پينل تار ريڪ حب بریکٹ جي مٿان ترتيب ڏنل آهي؛ ٽريولنگ ​​ميڪانيزم ۾ هڪ ڊرائيونگ ويل، هڪ غير فعال ڦيٿي، هڪ DC برش واري موٽر، هڪ ريڊيسر ۽ هڪ ڳنڍيندڙ شافٽ؛ شٽل چيسس جي هڪ ڇيڙي تي شٽل فريم جا ٻئي پاسا مهيا ڪيا ويا آهن ڊرائيونگ ويلز سان ڳنڍيل شافٽ سان، ۽ شٽل فريم جي ٻنهي پاسن کي شٽل چيسس جي ٻئي ڇيڙي تي غير فعال ويلز مهيا ڪيا ويا آهن جيڪي شافٽ سان ڳنڍيل آهن؛ ڊي سي برش واري موٽر ڊرائيونگ ويل کي هلائڻ ۽ غير فعال ويل کي هلائڻ لاءِ ريڊيسر سان تعاون ڪري ٿي. ڳنڍڻ واري شافٽ کي مقناطيسي انڪوڊر سان مهيا ڪيو ويو آهي، جنهن جي ذريعي سڌي رستي تي شٽل جي شروعاتي ۽ اسٽاپ پوزيشن حاصل ڪئي ويندي آهي؛ ھڪڙي ثانوي ڪانٽو وڌائڻ واري ميڪانيزم کي شٽل ڪار فريم جي اندرئين پاسي تي ترتيب ڏنل آھي؛ ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ميڪانيزم جي وچ ۾ شٽل چيسس سامان جي ٽوڪري کي رکڻ لاءِ بيئرنگ پليٽ فارم سان مهيا ڪئي وئي آهي؛ شٽل ڪار فريم جي بند گفا ترتيب سان هڪ بيئرنگ پليٽ سان مهيا ڪئي وئي آهي، جنهن تي هڪ ڊرائيونگ پليٽ، سفري ميڪانيزم جو هڪ مکيه ڪنٽرول پليٽ ۽ ڪانٽو وڌائڻ واري ميڪانيزم جي مکيه ڪنٽرول پليٽ ترتيب سان ترتيب ڏني وئي آهي؛ ڊرائيونگ پليٽ سڌي رستي تي هلائڻ لاءِ شٽل کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سفري ميڪانيزم کي هلائي ٿو. ٽريولنگ ​​ميکانيزم جو مکيه ڪنٽرول بورڊ هلندڙ پيرا ميٽرز کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ شٽل جي اسٽاپ پوزيشن کي شروع ڪري ٿو، ۽ فورڪ ايڪسٽينشن ميڪانيزم جو مکيه ڪنٽرول بورڊ ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ميڪنزم کي ڪنٽرول ڪري ٿو ته جيئن ٽوڪري کي شيلف تي پڪڙي ۽ رکي. هڪ گڏ ڪرڻ وارو اوزار شٽل ڪار ۽ سڌي رستي جي وچ ۾ مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو سڌي رستي جي اندر ترتيب ڏنل برقي تار سان ڳنڍيل آهي ۽ شٽل ڪار کي بجلي فراهم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اسٽوريج لاءِ ذهين شٽل ڪار تي ڪلپ جي ساخت جي خصوصيت پڻ انهي ۾ آهي ته گرووز انهن پوزيشن تي مقرر ڪيا ويا آهن جتي ڊرائيونگ ويل ۽ غير فعال ڦيٿي ترتيب سان ڳنڍيندڙ شافٽ سان رابطو ڪن ٿا، ۽ محوري ٺاهڻ لاءِ نالي ۾ هڪ لچڪدار برقرار رکڻ وارو انگو قائم ڪيو ويو آهي. ڊرائيونگ ويل ۽ غير فعال ڦيٿي جي پوزيشن. ڊبل گائيڊ ويلز ترتيب سان شٽل چيسس جي پاسي تي ڊرائيونگ ويل ۽ غير فعال ڦيٿي هيٺ، ۽ سڌي رستي ۽ شٽل چيسس جي وچ ۾ مقرر ڪيا ويا آهن. ڊبل گائيڊ ويلز کاٻي ۽ ساڄي حدون ٺاهيندا آهن جڏهن ڊرائيونگ ويل ۽ غير فعال ڦيٿي سڌي رستي تي هلندا آهن. ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ميڪنزم ۾ شامل آهن: پهرين سطح جي ڪانٽو واڌ جي پش پليٽ، ٻي سطح جي ڪانٽو واڌ واري پليٽ، ٻئي سطح جي هم وقت ساز پللي ميڪانيزم، ٻئي سطح جي ڪانٽو واڌ واري ڊرائيو ميڪانيزم، فورڪ ايڪسٽينشن ڊرائيو موٽر، ٻيو ريڊسر، ​​۽ ڊرائيو شافٽ ؛ شٽل ڪار فريم جي حب بریکٹ جي ٻاهرئين پاسي پهرين اسٽيج فورڪ ايڪسٽينشن پش پليٽ سان مهيا ڪئي وئي آهي؛ پهرين اسٽيج جي ڪانٽو ڇڪڻ واري پليٽ جي وچ ۾ هڪ U-شڪل ڇت جو بندوبست ڪيو ويو آهي، ۽ U-shaped chute ۾ برابر وقفن تي ڪيترائي U-shaped chute pulleys ترتيب ڏنل آهن؛ هڪ ثانوي ڪانٽو پليٽ U-shaped choute جي ٻاهران ترتيب ڏني وئي آهي؛ ثانوي ڪانٽو پليٽ ڪيترن ئي U-shaped grove pulleys سان بولٽ ۽ نٽ ذريعي ڳنڍيل آهي؛ ٻئي اسٽيج فورڪ ايڪسٽينشن پليٽ جي مٿين سرن کي ترتيب سان هڪ شفٽ ڪانٽو، هڪ ڊي سي پلانيٽري ريڊيسر موٽر ۽ هڪ فوٽو اليڪٽرڪ سينسر ٻاهران کان اندر تائين مهيا ڪيو ويو آهي. ڦوٽو اليڪٽرڪ سينسر کي فورڪ جي پوزيشن سگنل حاصل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ ان کي فورڪ ايڪسٽينشن ميڪانيزم جي مکيه ڪنٽرول بورڊ ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جيڪو ڪنٽرول ڪري ٿو ڊي سي گرينٽري ريڊيسر موٽر کي فورڪ کي هلائڻ لاءِ افقي يا عمودي طور تي؛ هڪ ثانوي هم وقت ساز پللي ميکانيزم ترتيب ڏنل آهي بنيادي فورڪ پشنگ پليٽ تي ۽ سڌي طرح هيٺ ۽ مٿي U-shaped chute تي؛ ثانوي هم وقت ساز پللي ميڪانيزم ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن پليٽ تي هم وقت ساز بيلٽ پريسنگ پليٽ سان ڳنڍيل آهي؛ فورڪ ايڪسٽينشن ڊرائيو موٽر ۽ ٻيو ريڊسر ڊرائيو ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ڊرائيو ميڪانيزم کي منتقل ڪرڻ لاءِ ، ۽ ٻئي طرف ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن ڊرائيو ميڪانيزم کي ڊرائيو شافٽ ذريعي منتقل ڪرڻ لاءِ ، انهي ڪري ته پرائمري فورڪ ايڪسٽينشن پش پليٽ حرڪت ڪري ٿو ۽ ثانوي کي ڊرائيو ڪري ٿو. ھلڻ لاءِ هم وقت ساز پللي ميڪانيزم، اھڙيءَ طرح ھلڻ لاءِ ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن پليٽ کي ڊرائيو ڪندي. ٻن اسٽيج فورڪ ايڪسٽينشن ٽرانسميشن ميڪانيزم ۾ هڪ مقناطيسي انڪوڊر، هڪ هم وقت ساز بيلٽ پللي I، هڪ هم وقت ساز بيلٽ I، ٽينشننگ ويل ڊيوائس ۽ هڪ ريڪ شامل آهي؛ هڪ ٽائمنگ بيلٽ پللي 1 ۽ ٽائمنگ بيلٽ 1 پهرين اسٽيج فورڪ پشنگ پليٽ هيٺ ترتيب ڏنل آهن؛ هم وقت سازي واري بيلٽ پللي جو هڪ پاسو I ٽرانسميشن شافٽ سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي طرف ڪي وي ذريعي ٻئي ريڊيسر جي آئوٽ پٽ شافٽ سان ڳنڍيل آهي. ٽينشنر ويل ڊيوائسز ترتيب سان ترتيب ڏنل آهن ٻئي ريڊيسر جي ٻنهي پاسن تي هم وقت ساز بيلٽ پللي I ۽ هم وقت ساز بيلٽ I جي معاون فيڪسيشن لاءِ؛ پهرين اسٽيج فورڪ پشنگ پليٽ ۽ هم وقت ساز بيلٽ جي وچ ۾ هڪ ريڪ ترتيب ڏني وئي آهي؛ فورڪ ايڪسٽينشن ڊرائيو موٽر ۽ ٻيو ريڊسر ڊرائيو ڪري ٿو هم وقت ساز بيلٽ پللي I ۽ هم وقت ساز بيلٽ I کي گھمڻ لاءِ ، ۽ هم وقت ساز بيلٽ پللي II ۽ هم وقت ساز بيلٽ II کي ٻئي طرف ڊرائيو ڪري ٿو ٽرانسميشن شافٽ ذريعي گھمڻ لاءِ. ساڳي ئي وقت، ٻنهي پاسن تي ريڪ بنيادي فورڪ ايڪسٽينشن حاصل ڪرڻ لاءِ لاڳاپيل پرائمري فورڪ ايڪسٽينشن پش پليٽ کي هلائي ٿو. جڏهن ثانوي هم وقت ساز بيلٽ پللي ميڪانيزم هم وقت سازي سان هلندي آهي ۽ ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن پليٽ کي هلڻ لاءِ هلائيندي آهي، يو-شڪل پللي يو-شڪل جي ڇت ۾ رول ڪندو آهي، ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن پليٽ کي ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن جو احساس ڏياريندو آهي. ٽينشننگ ويل ڊيوائس ۾ شامل آهن: بولٽ، ترتيب ڏيڻ واري بریکٹ، ڊبل نٽ ۽ ٽينشننگ ويل؛ هڪ ٽينشننگ وهيل ترتيب ڏنل آهي هم وقت ساز بيلٽ I جي هيٺان ۽ ٻئي ريڊيسر جي ٻنهي پاسن تي، ۽ هڪ ڊبل نٽ ذريعي مکيه جسم جي بریکٹ تي مقرر ڪيو ويو آهي؛ هڪ ترتيب ڏيڻ واري بریکٹ کي بولٽ ذريعي ڊبل نٽ جي هيٺان ترتيب ڏنو ويو آهي، ۽ ترتيب ڏيڻ واري بریکٹ جي پوزيشن کي بولٽ طرفان ترتيب ڏني وئي آهي، انهي ڪري ته ترتيب ڏيڻ واري بریکٹ ڊبل نٽ کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ لاء هلائي، ته جيئن هم وقت ساز بيلٽ کي برقرار رکي سگهجي. ٽينشن واري وهڪري جي عمل هيٺ ٽينشن اسٽيٽ.

HEGERLS شٽل بس ڊرائيو انٽرپرائز کي ڪيئن فائدو ٿيندو؟
پهريون، ٽريولنگ ​​ميکانيزم، ڪانٽو ايڪسٽينشن ميڪنزم ۽ فريم، سلائيڊنگ ڪانٽيڪٽ لائين ۽ پاور ڪليڪشن ڊيوائس HEGERLS انٽيليجنٽ شٽل ڪار جي ڪلپ سان گڏ اسٽوريج تي مناسب طريقي سان ترتيب ڏني وئي آهي، جيڪا شٽل ڪار جي جاءِ جو پورو استعمال ڪري ٿي، ۽ ان کي ترتيب ڏئي سگهي ٿي. پاڻمرادو اسٽوريج ۽ سامان جي مختلف وضاحتن ۽ جڳهن جي سامان جي ٻيهر حاصل ڪرڻ ٽي-dimensional گودام ۾، شٽل ڪار جي ايپليڪيشن ڪوريج کي وڌائڻ، ۽ جلدي ۽ مؤثر طريقي سان شٽل ڪار جي مسلسل عملن جو هڪ سلسلو مڪمل ڪرڻ، جهڙوڪ پنڌ، ڪانٽو وڌائڻ، کڻڻ. سامان کي مٿي ۽ رکڻ، اهو سامان جي تيز ۽ صحيح اسٽوريج کي محسوس ڪري ٿو، اهڙيء طرح خودڪار گودام جي آپريشن جي ڪارڪردگي ۽ خودڪار ٽيڪنالاجي جي سطح کي بهتر بڻائي، ۽ ادارن جي سيڙپڪاري جي قيمت کي گھٽائڻ. ساڳئي وقت، اهو سادو آهي ۽ ساخت ۾ هلڪو، معتبر ۾ اعلي، ۽ برقرار رکڻ آسان آهي. اهو روايتي روڊ وي اسٽيڪر کي تبديل ڪري سگهي ٿو، سسٽم جي لچڪ کي محسوس ڪندي، ۽ اي ڪامرس لاجسٽڪ ۽ گودام آٽوميشن جي ترقي جي رجحان جي مطابق.
ٻيو، HEGERLS ذهانت واري شٽل ڪار جي سفر واري ميڪانيزم ۾، ڊرائيونگ ويلز ۽ غير فعال سائيڪلن جي ڳنڍڻ واري شافٽ کي گرووز سان مهيا ڪيو ويو آهي، ۽ بيرنگ جا ڳنڍڻ وارا حصا نئين قسم جي لچڪدار برقرار رکڻ واري انگن سان ڳنڍيل آهن، ڳنڍڻ جي محوري پوزيشن اثر کي محسوس ڪندي. شافٽ؛ محوري پوزيشن اثر حاصل ڪرڻ لاء لچڪدار برقرار رکڻ واري انگوزي کي استعمال ڪندي، پيداوار جي ڪارڪردگي وڌائي سگهجي ٿي ۽ قيمت بچائي سگهجي ٿي.
ٽيون: اسٽوريج رکڻ لاءِ Higelis HEGERLS ذهين شٽل ڪار اهو محسوس ڪري ٿي ته ڊرائيونگ وهيل ۽ غير فعال ڦيٿي هميشه سڌي رستي تي هلن ٿا بغير ڊبل گائيڊ وهيل جي ڍانچي ذريعي. ھن پوزيشن جي جوڙجڪ وڌيڪ مستحڪم ۽ قابل اعتماد آھي.
چوٿون، ثانوي فورڪ ايڪسٽينشن جو ڍانچو جيڪو HEGERLS انٽيليجنٽ شٽل ڪار پاران اختيار ڪيو ويو آهي، فورڪ ايڪسٽينشن جي فاصلي کي اڳتي وڌائي سگھي ٿو ۽ مختلف پوزيشنن تي وڌيڪ ٽوڪريون حاصل ڪري سگھي ٿو. ساڳئي وقت، ثانوي ڪانٽو وڌائڻ واري ميڪانيزم جو اصول سادو آهي، ۽ ڊزائن ۽ تعمير جي قيمت گهٽ آهي؛ ٽرانسميشن وارو حصو سنگل موٽر + ريڊيسر + ٽرانسميشن شافٽ جي موڊ کي اختيار ڪري ٿو ثانوي ڪانٽو وڌائڻ واري ميڪانيزم کي هم وقت سازي جي توسيع ۽ ڇڪڻ جي مقصد تائين پهچي ٿو، جيڪو وڌيڪ خرچ بچائيندو آهي، مؤثر طور تي گهربل ترتيب واري جڳهه کي گھٽائي ٿو، ۽ شٽل ڪار جو وزن گھٽائي ٿو. .
پنجون، Higelis HEGERLS ذهانت شٽل ڪار هڪ نئين قسم جي ٽينشننگ ويل ڊيوائس کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو جلدي هم وقت سازي واري بيلٽ کي تنگ ڪري سگهي ٿو ۽ شٽل ڪار جي عام ڪم کي محسوس ڪري ٿو. ان کان علاوه، هي ٽينشننگ ويل ڊيوائس ٺاهڻ ۾ آسان آهي، نصب ڪرڻ لاء آسان آهي ۽ جلدي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، جيڪو خرچ بچائيندو آهي، خلا بچائيندو آهي ۽ ڪم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.